汽车上为什么要用长春螺纹管接头

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螺纹管接头：由紧固件将几个汽车零件连结在一起的一个机械系统。

汽车上为什么要用螺纹管接头

除了螺纹管接头外，还有其他的方法来连接两个或更多零件，如焊接法、铆接法和胶接法，构成接头。为什么汽车设计中的接头主要为螺纹管接头呢？这是由于：

A 汽车成本；

B 大规模生产（例如,一个工厂,每天要组装1百万个接头/1000辆车）；

C 维修时便于拆卸；

使用螺纹管接头要比其他连接方法好。

优秀的螺纹管接头有哪些特征

为某变速箱放油塞螺栓接头。该接头存在的意义为便于旧变速箱油流出，那么它需要保证油的流速，且需要实现拧紧状态的密封功能。这就决定了壳体内螺纹孔和螺栓的尺寸不能太小；而密封功能需要靠垫片解决。

易于装配

还以前述后上控制臂到车轮支架接头为例。设计时应考虑使得该接头不被其他零件遮挡，这样可以很轻易地更换后上控制臂

发生失效时易于识别

继续后上控制臂到车轮支架接头。仔细看下图，在螺母下有一个花形垫片，它的作用是防止衬套失效后后上控制臂和车轮支架间直接分离。假设衬套发生失效，后上控制臂和车轮支架间会有异响，便于司机

螺纹管接头常用拧紧方法

常用的拧紧方法

目前汽车工业上使用较多的为扭矩法和扭矩转角法。

扭矩法是在紧固件上施加一定的扭矩，使其紧固的方法。

扭矩转角法是在扭矩法的基础上，再拧紧一定的角度的方法。

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